从最早决定制作DF7C调车机车开始,我就计划制作这种比较新颖的涂装。可在查找资料时我才意识到,这种蓝灰相间的色彩配置多用于新型标准化司机室的DF7C上。在我所能得到的资料中,唯有来自成都铁路局成都机务段的DF7C#5423既基本保留我制作的传统外形,又具有这种新式涂装。这台车也很可能是全路唯一一台具有以上特色的车。我猜想,很可能是成都机务段统一维修DF7C时,将新老型号一概涂成新的颜色了。在我所收集到的网络图片中,DF7C#5423也曾有传统的橙色基色嵌白色色带的外貌。

实际上,中西部大部份地区对我来说是完全陌生和神秘的。截止到今年五月份,我的生活足迹仅涉及中国东部有限的区域内。四川对我来说一直是遥远和神秘的。前一阵的暴雨将我和很多人的注意力吸引到四川,洪水和泥石流再次将那里变成人间地狱。我浏览了很多关于这次西部洪水和泥石流的报道和影音资料,看到无数生命在乱流中陨落。其中一条新闻给我的印象非常深刻——一列旅客列车在途径一座大桥时,被洪水摧残的桥体不堪重负发生了让人胆战心惊的断裂。不久后,一部分桥体彻底坍塌,两节橙色的25G客车跌入水中,被裹挟着泥沙的狂涛淹没。幸运的是,由于列车司乘人员的有效工作和旅客积极配合,在毁灭性的灾难发生前,所有人都已撤离大桥,最终没有造成任何人员伤亡。

 

August 19th, 2010, When No. K165 train(Xi'an to Kunming) running through Shiting Jiang Bridge (In Guanghan, Sichuan. Bao Cheng Line - Baoji to Chengdu), the bridge was suddenly tilted and collapsed. Before two train cars fallen down in river, all 1318 passengers have been evacuated by brave and calm crews, no one died. The whole process was less than 20 minutes.

After that, a shunt locomotive like DF7C#5423 involved in the rescue. I saw it in an unclear online video, but I can't find it again, sorry...

DF7C#5423 worked under Chengdu Engine Depot in Sichuan. These years, Sichuan is a troubled place. Floods, debris flows and earthquakes that plagued this province where was known to good foods.

 

这真是不幸中的万幸。我记得事后的采访中,一位列车工作人员说:任何一个环节发生问题, 后果都不堪设想。在一个懒散的国家中,这次高效率的撤离和救援行动就像一次奇迹。我很高兴看到,乘务组人员因此而获得丰厚的奖励。

为什么要重述这个故事呢?因为在一段关于善后工作的在线视频中,我记得看到一台如此涂装的DF7C参与救援。我的印象不是太深刻,也没太搞清是不是这样的一台DF7C,只是镜头中一瞬间的蓝灰身影。如果那是DF7C#5423,我将会为自己的作品感到荣幸,也希望以此向临危不惧的司乘人员致敬。

DF7C#5423是在我的上一个作品——DF7C#5013的基础上改装制作的,基本性能与那台车类似。最大的变化发生在外壳上。除了显而易见的色彩变化外,车体上的很多结构都根据真车的样式改动过,比如空气滤清器的位置、排列模式,车窗样式,车顶结构等等,同时尝试进一步加强车体质感,给人更身临其境的体验。

我甚至按照我所参考的真车照片,在外走廊上加上两个水桶,就像是有人刚擦完车离开。

最后,谨以此向多灾多难的四川同胞送去最诚挚的祝福。有勇气与自然角力的都是英雄。

 

我会在这里不定期发布改进版本、补丁或是新的插件,欢迎经常来看看。

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Credits

DF7C#5423 shunt locomotive DF7C#5423调车机车 成局成段

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